- 19일 강릉서 영동지역 단체장·교통 전문가 200여 명 집결… 미래 교통망 모색
- 국도 7호선 병목구간 구조적 개선 촉구… 삼척~동해·강릉·속초 우회망 시급
- 속초~고성 고속도로 21.8㎞ 우선 추진… “동해안 하나의 생활·경제권으로 묶을 것”
[로컬라인=강원]
강원특별자치도가 관광객 급증과 도시 확장으로 포화 상태에 이른 동해안 도로망의 구조적 한계를 극복하고, 환동해권을 하나로 연결하는 새로운 성장축 구축에 본격 착수했다.
강원특별자치도는 10월 19일 ‘ITS 세계총회’가 열리고 있는 강릉에서 강원일보와 공동으로 「동해안권 도로비전 포럼」을 열고, 영동권 도로망 확충을 통한 지역 균형발전 전략을 심도 있게 논의했다. 이날 포럼에는 영동지역 시장·군수, 도로·교통 분야 전문가, 도·시군 공무원, 주민 등 200여 명이 참석해 미래 교통 인프라 개선에 머리를 맞댔다.
포럼의 핵심 화두는 40년 이상 경과한 동해안의 대동맥 ‘국도 7호선’의 병목 해소와 단절된 고속도로를 연결하는 ‘속초~고성 고속도로’의 조기 추진이었다.
삼척에서 고성까지 210㎞를 잇는 국도 7호선은 1979년 2차로 개통 이후 2010년 4차로로 확장됐으나, 연간 방문객이 1990년 800만 명 수준에서 2025년 1억 500만 명으로 폭발적으로 증가하면서 곳곳에서 극심한 정체 현상이 빚어지고 있다. 도는 이날 포럼을 통해 ▲삼척 오분~동해 대구 우회도로 ▲강릉 옥계~강동 도로확장 ▲속초 대포~장사 우회도로 등 주요 상습 정체 구간의 도로 구조 개선 시급성을 집중 제기했다.
이와 함께 도는 남북 10축을 완성하는 총연장 44.6㎞(총사업비 2조 5,377억 원) 규모의 ‘속초~고성 고속도로’ 조기 건설에 총력을 기울인다. 제3차 고속도로 건설계획(‘26~’30) 반영과 더불어 시급한 속초IC~간성IC 21.8㎞ 구간을 우선 착공하는 방안을 두고 중앙부처 및 국회와 전방위 협의를 이어갈 방침이다.
앞서 도는 제6차 국도·국지도 건설계획 예비타당성조사에서 국도 7호선 사업들이 경제성(B/C) 논리에 막혀 반영되지 못한 한계를 딛고, 향후 위험도로 구조개선 및 국토부 병목지점 개선사업 등 대체 추진 방식을 동원해 단계적으로 사업을 관철하겠다는 복안이다.
우상호 강원특별자치도지사는 “도로는 단순한 물류 이동 통로를 넘어 지역의 관광과 첨단 산업을 연결하고 영동권의 백년대계를 세우는 핵심 기반”이라며 “국도 7호선 병목 구간을 전면 정비하고 속초~고성 고속도로를 조속히 연결해 동해안 전체가 하나의 생활·경제권으로 도약할 수 있도록 도정 역량을 집중하겠다”고 강조했다.